A Ford Transit City elétrica foi apresentada no Brasil por R$ 237.500 durante a Fenatran 2026, em São Paulo.
Este modelo chega com motor de 150 cv e autonomia de 186 km, visando atender operações urbanas e de entregas.
Oferecendo três configurações, a van se destaca pela capacidade de carga de até 1.600 kg, promovendo uma opção eficiente para empresas.
A proposta da Ford é proporcionar uma economia de até 60% no custo de rodagem em comparação aos modelos a diesel.
Configurações e preços da Transit City elétrica
A Ford Transit City elétrica foi lançada no Brasil com preços a partir de R$ 237.500 durante a sua campanha de lançamento. A linha está disponível em três versões: chassi-cabine, furgão L1H1 e furgão L2H2. Durante a campanha, a Transit City chassi-cabine, que tem preço sugerido de R$ 250 mil, pode ser adquirida por R$ 237.500. O furgão L1H1 tem preço regular de R$ 255 mil, sendo oferecido a R$ 242.250, enquanto a versão L2H2 custa R$ 265 mil, com preço promocional de R$ 251.750. Além disso, todos os modelos incluem as duas primeiras revisões gratuitas.
Desempenho e eficiência do motor elétrico
O motor da Ford Transit City elétrica é um motor elétrico de 150 cv, alimentado por uma bateria de lítio-ferro-fosfato de 56 kW. A autonomia da van é de 186 km conforme o ciclo do Inmetro e até 381 km no ciclo urbano WLTP. O veículo apresenta três modos de condução e um sistema chamado One Pedal Drive, que permite acelerar e desacelerar utilizando apenas o pedal do acelerador, auxiliando na regeneração de energia durante a desaceleração. O modelo é projetado para empresas que realizam rotas urbanas e podem recarregar os veículos em suas instalações, tornando-se uma alternativa viável para operações que buscam reduzir custos operacionais em comparação aos modelos a diesel.
Capacidade de carga e aplicações das versões
A Transit City elétrica se destaca por sua capacidade de carga, que varia conforme a configuração. A versão furgão L1H1 oferece um volume de carga de 6,4 m³ e uma capacidade útil de 1.085 kg. Já a versão L2H2, com carroceria estendida, tem capacidade para 1.275 kg e um volume de 8,5 m³. Por sua vez, o chassi-cabine pode carregar até 1.600 kg, oferecendo um volume de 14 m³. Essa diversidade de opções visa atender empresas de serviços e distribuição, que necessitam de um veículo compacto com boa capacidade para operações em centros urbanos.